Blain Hydraulics GmbH在海爾布隆注冊成立。憑借適度的基礎設施和人力，EV和KV等電梯控制閥開始在海爾布隆郊區部署，最初只有1人，最終有5人。為了滿足不斷增長的需求，工廠遷至海爾布隆并穩步擴大。德國BLAIN每年約有14,000個EV 100閥門被確信其高品質的客戶購買。新開發的組件不斷被添加到他們的計劃中，以構成現在電梯市場可用的最廣泛的經過驗證的液壓控制閥和選件。進一步的新開發以及對現有產品的改進正在進行中，以支持建造更安全、運行更平穩的電梯。深圳市科電遠揚科技有限公司優勢供應歐洲泵閥傳感器計量器等產品，保證原裝正品，價格從優，保障質量，經久耐用，以下就是我們為您帶來的德國BLAIN安全閥L20相關信息，歡迎您隨時來電咨詢！

1、德國BLAIN控制閥EV4產品描述
L20壓力鎖定閥是一種電磁操作的單向閥，專為液壓升降機設計，包括一個自關閉手動下降閥。其目的是允許油從泵單元自由流動到氣缸以向上移動，并防止從氣缸到泵的反向流動，直到向其螺線管提供電信號。L20將直接安裝在氣缸端口處的Blain EV¾”閥門上，無需任何適配器。它既可以通過與現有Blain EV閥與單獨的油箱管路對接（用于現代化舊裝置）用作獨立的安全閥，也可以與Blain的EVL閥一起用作集成安全閥，而無需單獨的油箱連接。

2、德國BLAIN控制閥EV4產品特征
L20安裝在與主電梯控制閥直接集成的主缸管路中，可用作主控制閥下降系統的安全備用閥，以防止發生電氣或機械故障時電梯不必要的下降運動在主控制閥（UCM外殼）中。用于繩索電梯（例如2:1間接傳輸）的松繩閥LK是可選的。它可以防止當汽車懸掛在安全裝置中或停在緩沖器上時，由于滑枕下降而導致繩索松弛。

3、德國BLAIN控制閥EV4產品優點
L20上的緊急手動下降LH用于在緊急情況下使轎廂下降。這轎廂的下降速度由LY的設置決定。當左側打開時，油缸中的油通過a流回油箱連接到油箱端口TN1，TN2(如果是外部油箱連接)或直接連接到主控制閥的回流油箱管線(例如EVL100)在集成選項的情況下?；亓鞴薰芫€的尺寸不應小于罐端口TN1或TN2，否則緊急手動下降可能無法正常工作。當手動操作時，松弛繩閥LK防止閘板下沉在2:1繩索吊卡中操作降低左側，以防止繩索纏繞。

4、德國BLAIN控制閥EV4產品技術參數
①最大流量范圍：l/min 10-125最小/最大
②工作壓力：bar 8-100
③爆破壓力：bar 575
④LH TN¼”油箱連接
⑤重量：kg 2 kg
⑥油粘度：25-60 cSt.在40°C
⑦最大。油溫：70°C
⑧電磁閥~：24 V/1.8 A、42 V/1.0 A、110 V/0.43 A、230 V/0.18 A、50/60 Hz
⑨電磁閥=：12 V/2.0 A、24 V/1.1 A、42 V/0.5 A、48 V/0.6 A、80 V/0.3 A、110 V/0.25 A、196 V/0.14 A
⑩絕緣等級，(~/=)：IP 68

5、德國BLAIN控制閥EV4產品操作說明
為了使汽車下行，L20應該比主控制閥提前大約0.5秒通電(例如EV100)。這使得油能夠從先導室中溢出，并允許主活塞LV打開。重新加壓也可以。如果主控制閥有內部泄漏，則需要。LV的打開允許油從油缸流向油箱(從Z到T)通過L20和主控制閥。L20閥上的電磁閥LE在的下降電磁閥之后斷電，主控制閥(例如EV100的電磁閥D)。這樣，L20中的活塞LV和主控制閥中的下行活塞X完全關閉。靜止位置：當L20處于備用狀態時，電磁線圈斷電，主流導向LV關閉，防止流體流動氣瓶到油箱。向上行駛：在泵運行的向上行駛過程中，機油流經端口T，流經流量導管LV，并通過端口Z流出至主氣缸。電磁閥LE未通電。壓降：L20閥的壓力損失取決于流速。排氣：連接L20閥后或維修后，L20閥需要排氣以確保其功能。它足以操作緊急下降閥或稍微松開電磁閥，直到可以看到油，然后再次擰緊。

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